Описание товара
РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА. ЭРГОНОМИКА И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
• TISEL WORK DISPLAY - многофункциональный графический ЖК дисплей c панелью индикаторов
технического состояния погрузчика и функцией самодиагностики, и системой предупреждения о
технических сбоях: Индикатор уровня заряда аккумуляторной батареи; индикатор температуры
рабочих жидкостей, индикатор режима работы; индикатор активной передачи (вперед/назад);
счетчик моточасов; индикатор ускорения; спидометр.
• Регулируемая рулевая колонка и руль уменьшенного диаметра – точное позиционирование и высокая
информативность рулевого управления.
• Эргономичные и интуитивно понятные органы управления функциями погрузчика на рулевой колонке
• Манипуляторы управления гидравлическими функциями погрузчика под правой рукой оператора для
комфортного и оперативного управления без лишних усилий и дискомфорта.
• Анатомическое кресло премиум класса, с поясничным упором, боковой поддержкой, удобными
подлокотниками с системой дополнительной амортизации (опция).
• Поручни широкого захвата с интегрированным клаксоном и низкие ступеньки с противоскользящим
покрытием;
• Увеличенная площадь пола с классическим автомобильным расположением педального узла;
• Отсутствие гидравлических деталей конструкции в области коленей для максимальной свободы ног
оператора.
• Большое количество регулировок для индивидуальной настройки рабочего места оператора;
• Work Organizer - многофункциональная рабочая панель с отсеками для хранения стрейч-пленки,
рабочих документов, напитков и дополнительным двойным USB коннектером (опция) для
подключения или зарядки электронного оборудования и гаджетов;
• Современная оптика - LED фары головного света и комбинированные светодиодные рабочие задние
фонари (проблесковый маячок, стоп-сигнал, фонарь заднего хода и указатели поворота) –
максимальная яркость и освещённость рабочего пространства, низкое энергопотребление и
длительный срок службы
• Круговой Обзор – центральное и боковые панорамные зеркала заднего вида обеспечивают
максимальный обзор оператора сзади, усовершенствованная конструкция мачты и особенная
защитная крыша с решетчатыми пластинами с оптимальным и комфортным углом обзора позволяют
максимально контролировать все операции с грузом при работах как в передней части погрузчика,
так и на высоте.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
• Японский двигатель GCT-GK21 (NISSAN) , отличающийся высокой степенью надежности,
экономичностью и низким уровнем выбросов (соответствует уровню EURO III)
• Автоматическая двухступенчатая трансмиссия POWERSHIFT c независимой системой подвески на
резиновых рычагах – минимальная вибрация и уровень шума. Прямая связь с двигателем через
приводной вал обеспечивает максимальную отзывчивость на педаль газа, а крутящий момент и
мощность передаются на ведущие колеса с максимальной плавностью. Совместная работа двигателя,
трансмиссии и ведущего моста позволяет преодолевать уклон в 20%.
• Гидравлический усилитель руля в базовой комплектации – лёгкость и простота управления при
максимальной загрузке.
• Пропорциональная система управления гидравлическими функциями – точный контроль за
положением вил и мачты
МАЧТА И ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО
• TISEL IC POWER MAST® -. Модернизированные сверхпрочные усиленные двух и трех-секционные
мачты нового поколения c применением высококачественных карных профилей. Уникальная
высокопрочная конструкция грузоподъёмного агрегата, сочетающая в себе современную систему
стабилизации, защиту от прогиба и раскачивания, рациональную компоновку гидравлических узлов и
цилиндров и усиленными профилями мачт. Максимальная компенсация скручивания и раскачивания
мачты за счет значительного повышения жесткости и прочности конструкции. Обновленная
конфигурация расположения внутренних и наружных роликов обеспечивает дополнительный запас
по грузоподъемности на максимальной высоте, а высокопрочные материалы значительно уменьшают
трение, защищая всю конструкцию мачты от преждевременного износа.
• Гидравлические цилиндры расположены непосредственно за карными металлическими профилями,
что уменьшает риски механических повреждений от фронтальных и боковых ударов и значительно
увеличивает обзор оператору.
• Современная гидравлическая система с интегрированной многоуровневой системой защиты,
включающая в себя клапан контроля избыточного давления «ByPass», клапан потока гидравлической
жидкости и парашютный клапан, которые в совокупности обеспечивают безопасный плавный подъем
и опускание груза, и полностью исключает падение вил в случае разгерметизации гидравлической
системы или повреждения гидравлических магистралей.
• SIDE-SHIFT INSIDE - функция бокового смещения каретки уже в базовой комплектации - специальное
гидравлическое навесное оборудование от премиальных европейских производителей для точного
позиционирования и горизонтального смещения (вправо/влево) грузоподъемных вил без лишнего
маневрирования погрузчика.
• МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ КАРЕТКИ ВИЛ – ISO стандарты 2А (для серии FD16-FD25) и 3А (для
серии FD30-FD35) – Максимальная совместимость с навесным оборудованием ведущих мировых
производителей
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
• Оранжевый проблесковый маячок, зуммер и огни заднего хода, основной и дополнительный клаксон
для своевременного и оперативного оповещения окружающих о работе погрузчика и сопряженных
опасностях.
• Система противовеса с низким центром тяжести, обеспечивает лучшую устойчивость и снижает риск
опрокидывания при работе с тяжелыми грузами. Специальная конструкция противовеса способствует
более эффективному поглощению вибрации.
СЕРВИС И ОБСЛУЖИВАНИЕ
• Модульная конструкция погрузчика и усиленный цельный капот двигателя с углом открытия в 90
градусов обеспечивает быстрый доступ к ключевым узлам и системам автопогрузчика погрузчика
значительно сокращает время и уменьшает издержки в процессе сервисного обслуживания и ремонта
и упрощает инспекции уровня масла и состояния фильтров.
• Защита двигателя обеспечена высокоэффективной системой фильтрации воздуха, которая
пропускает очищенный воздух через воздухозаборник. Гидравлическая и топливная системы также
защищены высокоэффективной системой фильтрации, обеспечивающей высокую производительность
благодаря защите наиболее важных деталей. Это снижает затраты на эксплуатацию и ремонт.
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
• Автоматическая трансмиссия;
• Гидроусилитель руля;
• Регулируемый наклон рулевой колонки;
• Анатомическое кресло с поясничным упором, боковой
• поддержкой и ремнями безопасности;
• Защитная решетка груза;
• Полное рабочее освещение: передние фары и задние
• фонари, стоп сигнал, указатели поворота;
• Проблесковый маячок;
• Звуковой сигнал заднего хода;
• Зеркала заднего вида;
• Вспомогательная рукоятка задней стойки с кнопкой
• звукового сигнала;
• Напольный резиновый коврик и накладки на
• ступеньки
• Набор инструментов
ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
• Механическая трансмиссия
• Изменяемая длина вил;
• Изменяемая ширина вил;
• Мачты с различной высотой подъема;
• Боковое смещение каретки;
• Позиционер вил;
• Дополнительное навесное оборудование;
• Сиденье оператора с подвеской;
• Шины суперэластик (литая резина);
• Сдвоенные передние колеса
• Немаркие шины;
• Огнетушитель;
• Закрытая кабина
• Отопитель;
• Кондиционер;
• Системы дополнительной очистки и фильтрации
• Сажевый фильтр
• DC-DC преобразователь
• Система присутствия оператора OPS
• Вертикальное расположение выхлопной трубы
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОГЛАСНО VDI 2198 | |||||
Характеристики | 1.1 | Производитель | TISEL TECHNICS | ||
1.2 | Модель | FG15X | |||
1.3 | Привод | Бензин/Газ-бензин | |||
1.4 | Управление | С сиденьем оператора | |||
1.5 | Номинальная грузоподъемность | Q | кг | 1500 | |
1.6 | Центр нагрузки | c | мм | 500 | |
1.8 | Расстояние от оси до спинки вил | x | мм | 405 | |
1.9 | Колесная база | y | мм | 1475 | |
Вес | 2.1 | Собственный вес (включая АКБ) | кг | 2720 | |
2.2 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом | кг | 3720/500 | ||
2.3 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза | кг | 1300/1420 | ||
Колеса, шасси | 3.1 | Тип шин: пневмо (P), литая резина (SE) | P | ||
3.2 | Размер передних (ведущих) шин | 6.50-10-10PR | |||
3.3 | Размер задних шин | 5.00-8-10PR | |||
3.5 | Кол-во колес спереди/сзади (х = ведущие) | 2x/2 | |||
3.6 | Колея передних колес | b10 | мм | 900 | |
3.7 | Колея задних колес | b11 | мм | 920 | |
Основные размеры | 4.1 | Наклон мачты/каретки вил вперед/назад | α/β | º | 6/12 |
4.2 | Высота сложенной мачты (min) | h1 | мм | 1995 | |
4.3 | Свободный ход вид | h2 | мм | 155 | |
4.4 | Высота подъема | h3 | мм | 3000 | |
4.5 | Высота выдвинутой мачты (max) | h4 | мм | 3955 | |
4.6 | Высота защитного ограждения (кабины) | h6 | мм | 2120 (2200) | |
4.8 | Высота сиденья | h7 | мм | 1145 | |
4.12 | Высота сцепного устройства | h10 (мм) | мм | 310 | |
4.19 | Общая длина | l1 | мм | 3205 | |
4.20 | Длина до спинки вил | l2 | мм | 2285 | |
4.21 | Общая ширина | b1/b2 | мм | 1090/1485 | |
4.22 | Размеры вил | s/e/l (мм) | мм | 35×100×920 | |
4.23 | Класс картеки вил | IIA | |||
4.24 | Ширина каретки вил | b3 | мм | 1000 | |
4.31 | Клиренс под мачтой | m1 | мм | 115 | |
4.32 | Клиренс по центру колесной базы | m2 | мм | 145 | |
4.33 | Рабочий коридор с паллетой 1000х1200 | Ast (мм) | мм | 3640 | |
4.34 | Рабочий коридор с паллетой 800x1200 | Ast (мм) | мм | 3840 | |
4.35 | Радиус разворота | Wa (мм) | мм | 2035 | |
Рабочие характеристики | 5.1 | Скорость движения (с грузом/ без груза) | км/ч | 18/19 | |
5.2 | Скорость подъема (с грузом/ без груза) | м/с | 0.58/0.62 | ||
5.3 | Скорость спуска вил (с грузом/ без груза) | м/с | 0.45/0.50 | ||
5.5 | Макс. тяговое усилие | N | 14600/10500 | ||
5.7 | Макс преодолеваемый уклон (с грузом) | % | 20/20 | ||
5.10 | Рабочий тормоз | Гидравлический | |||
ДВС | 7.1 | Производитель | GCT/K21 | ||
7.2 | Мощность двигателя | кВт/об/мин | 31.2/2250 | ||
7.3 | Крутящий момент | N.m | об/мин | 143.7/1600 | |
7.4 | Количество цилиндров/объем | №/см3 | 4/2064 | ||
7.5a | Расход топлива по циклу VDI 60 | дизель | л/час | - | |
7.5b | Расход топлива по циклу VDI 60 | газ | кг/час | н/д | |
Прочее | 8.1 | Трансмиссия | POWERSHIFT (автомат) | ||
8.2 | Рабочее давление навесного оборудования | МПа | 145 | ||
8.3 | Расход масла для навесного оборудования | л/мин | 40 max | ||
8.4 | Уровень шума на уровне головы оператора EN 12053 | dB | A | 85 | |
Аккумулятор | V/Ah | 12/60 | |||
Емкость топливного бака | л | 50 | |||
Тип сцепного устройства | Палец | ||||
Альтернативные двигатели внутреннего сгорания | |||||
ДВС | 7.1 | Производитель | GCT/K25 | ||
7.2 | Мощность двигателя | кВт/об/мин | 37.4/2300 | ||
7.3 | Крутящий момент | N.m | об/мин | 176.5/1600 | |
7.4 | Количество цилиндров/объем | №/см3 | 4/2488 | ||
Наши преимущества
- Оформление заказа в течение 24 часов!
- Оплата наличным и безналичным способом!
- Гарантия на всю продукцию!
- 1 200 позиций в наличии!