Описание товара
РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА. ЭРГОНОМИКА И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
- TISEL WORK DISPLAY - многофункциональный графический ЖК дисплей c панелью индикаторов технического состояния погрузчика и функцией самодиагностики, и системой предупреждения о технических сбоях: Индикатор уровня заряда аккумуляторной батареи; индикатор температуры рабочих жидкостей, индикатор режима работы; индикатор активной передачи (вперед/назад); счетчик моточасов; индикатор ускорения; спидометр.
- Регулируемая рулевая колонка и руль уменьшенного диаметра – точное позиционирование и высокая информативность рулевого управления.
- Эргономичные и интуитивно понятные органы управления функциями погрузчика на рулевой колонке
- Манипуляторы управления гидравлическими функциями погрузчика под правой рукой оператора для комфортного и оперативного управления без лишних усилий и дискомфорта.
- Анатомическое кресло премиум класса, с поясничным упором, боковой поддержкой, удобными подлокотниками с системой дополнительной амортизации (опция).
- Поручни широкого захвата с интегрированным клаксоном и низкие ступеньки с противоскользящим покрытием;
- Увеличенная площадь пола с классическим автомобильным расположением педального узла;
- Отсутствие гидравлических деталей конструкции в области коленей для максимальной свободы ног оператора.
- Большое количество регулировок для индивидуальной настройки рабочего места оператора;
- Work Organizer - многофункциональная рабочая панель с отсеками для хранения стрейч-пленки, рабочих документов, напитков и дополнительным двойным USB коннектером (опция) для подключения или зарядки электронного оборудования и гаджетов;
- Современная оптика - LED фары головного света и комбинированные светодиодные рабочие задние фонари (проблесковый маячок, стоп-сигнал, фонарь заднего хода и указатели поворота) – максимальная яркость и освещённость рабочего пространства, низкое энергопотребление и длительный срок службы
- Круговой Обзор – центральное и боковые панорамные зеркала заднего вида обеспечивают максимальный обзор оператора сзади, усовершенствованная конструкция мачты и особенная защитная крыша с решетчатыми пластинами с оптимальным и комфортным углом обзора позволяют максимально контролировать все операции с грузом при работах как в передней части погрузчика, так и на высоте.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
- Японский двигатель GCT-GK21 (NISSAN) , отличающийся высокой степенью надежности, экономичностью и низким уровнем выбросов (соответствует уровню EURO III)
- Автоматическая двухступенчатая трансмиссия POWERSHIFT c независимой системой подвески на резиновых рычагах – минимальная вибрация и уровень шума. Прямая связь с двигателем через приводной вал обеспечивает максимальную отзывчивость на педаль газа, а крутящий момент и мощность передаются на ведущие колеса с максимальной плавностью. Совместная работа двигателя, трансмиссии и ведущего моста позволяет преодолевать уклон в 20%.
- Гидравлический усилитель руля в базовой комплектации – лёгкость и простота управления при максимальной загрузке.
- Пропорциональная система управления гидравлическими функциями – точный контроль за положением вил и мачты
МАЧТА И ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО
- TISEL IC POWER MAST® -. Модернизированные сверхпрочные усиленные двух и трех-секционные мачты нового поколения c применением высококачественных карных профилей. Уникальная высокопрочная конструкция грузоподъёмного агрегата, сочетающая в себе современную систему стабилизации, защиту от прогиба и раскачивания, рациональную компоновку гидравлических узлов и цилиндров и усиленными профилями мачт. Максимальная компенсация скручивания и раскачивания мачты за счет значительного повышения жесткости и прочности конструкции. Обновленная конфигурация расположения внутренних и наружных роликов обеспечивает дополнительный запас по грузоподъемности на максимальной высоте, а высокопрочные материалы значительно уменьшают трение, защищая всю конструкцию мачты от преждевременного износа.
- Гидравлические цилиндры расположены непосредственно за карными металлическими профилями, что уменьшает риски механических повреждений от фронтальных и боковых ударов и значительно увеличивает обзор оператору.
- Современная гидравлическая система с интегрированной многоуровневой системой защиты, включающая в себя клапан контроля избыточного давления «ByPass», клапан потока гидравлической жидкости и парашютный клапан, которые в совокупности обеспечивают безопасный плавный подъем и опускание груза, и полностью исключает падение вил в случае разгерметизации гидравлической системы или повреждения гидравлических магистралей.
- SIDE-SHIFT INSIDE - функция бокового смещения каретки уже в базовой комплектации - специальное гидравлическое навесное оборудование от премиальных европейских производителей для точного позиционирования и горизонтального смещения (вправо/влево) грузоподъемных вил без лишнего маневрирования погрузчика.
- МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ КАРЕТКИ ВИЛ – ISO стандарты 2А (для серии FD16-FD25) и 3А (для серии FD30-FD35) – Максимальная совместимость с навесным оборудованием ведущих мировых производителей
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
- Оранжевый проблесковый маячок, зуммер и огни заднего хода, основной и дополнительный клаксон для своевременного и оперативного оповещения окружающих о работе погрузчика и сопряженных опасностях.
- Система противовеса с низким центром тяжести, обеспечивает лучшую устойчивость и снижает риск опрокидывания при работе с тяжелыми грузами. Специальная конструкция противовеса способствует более эффективному поглощению вибрации.
СЕРВИС И ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Модульная конструкция погрузчика и усиленный цельный капот двигателя с углом открытия в 90 градусов обеспечивает быстрый доступ к ключевым узлам и системам автопогрузчика погрузчика значительно сокращает время и уменьшает издержки в процессе сервисного обслуживания и ремонта и упрощает инспекции уровня масла и состояния фильтров.
- Защита двигателя обеспечена высокоэффективной системой фильтрации воздуха, которая пропускает очищенный воздух через воздухозаборник. Гидравлическая и топливная системы также защищены высокоэффективной системой фильтрации, обеспечивающей высокую производительность благодаря защите наиболее важных деталей. Это снижает затраты на эксплуатацию и ремонт.
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
- Автоматическая трансмиссия;
- Гидроусилитель руля;
- Регулируемый наклон рулевой колонки;
- Анатомическое кресло с поясничным упором, боковой
- поддержкой и ремнями безопасности;
- Защитная решетка груза;
- Полное рабочее освещение: передние фары и задние
- фонари, стоп сигнал, указатели поворота;
- Проблесковый маячок;
- Звуковой сигнал заднего хода;
- Зеркала заднего вида;
- Вспомогательная рукоятка задней стойки с кнопкой
- звукового сигнала;
- Напольный резиновый коврик и накладки на
- ступеньки
- Набор инструментов
ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
- Механическая трансмиссия
- Изменяемая длина вил;
- Изменяемая ширина вил;
- Мачты с различной высотой подъема;
- Боковое смещение каретки;
- Позиционер вил;
- Дополнительное навесное оборудование;
- Сиденье оператора с подвеской;
- Шины суперэластик (литая резина);
- Сдвоенные передние колеса
- Немаркие шины;
- Огнетушитель;
- Закрытая кабина
- Отопитель;
- Кондиционер;
- Системы дополнительной очистки и фильтрации
- Сажевый фильтр
- DC-DC преобразователь
- Система присутствия оператора OPS
- Вертикальное расположение выхлопной трубы
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОГЛАСНО VDI 2198 |
|
|
|
||
Характеристики |
1.1 |
Производитель |
|
|
TISEL TECHNICS |
1.2 |
Модель |
|
|
FG30X |
|
1.3 |
Привод |
|
|
Бензин/Газ-бензин |
|
1.4 |
Управление |
|
|
С сиденьем оператора |
|
1.5 |
Номинальная грузоподъемность |
Q |
кг |
3000 |
|
1.6 |
Центр нагрузки |
c |
мм |
500 |
|
1.8 |
Расстояние от оси до спинки вил |
x |
мм |
475 |
|
1.9 |
Колесная база |
y |
мм |
1700 |
|
Вес |
2.1 |
Собственный вес (включая АКБ) |
|
кг |
4380 |
2.2 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом |
|
кг |
6450/930 |
|
2.3 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза |
|
кг |
1700/2680 |
|
Колеса, шасси |
3.1 |
Тип шин: пневмо (P), литая резина (SE) |
|
|
P |
3.2 |
Размер передних (ведущих) шин |
|
|
28x9-15-12PR |
|
3.3 |
Размер задних шин |
|
|
6.50-10-10PR |
|
3.5 |
Кол-во колес спереди/сзади (х = ведущие) |
|
|
2x/2 |
|
3.6 |
Колея передних колес |
b10 |
мм |
1005 |
|
3.7 |
Колея задних колес |
b11 |
мм |
975 |
|
Основные размеры |
4.1 |
Наклон мачты/каретки вил вперед/назад |
α/β |
º |
6/12 |
4.2 |
Высота сложенной мачты (min) |
h1 |
мм |
2054 |
|
4.3 |
Свободный ход вид |
h2 |
мм |
165 |
|
4.4 |
Высота подъема |
h3 |
мм |
3000 |
|
4.5 |
Высота выдвинутой мачты (max) |
h4 |
мм |
4140 |
|
4.6 |
Высота защитного ограждения (кабины) |
h6 |
мм |
2150 (2230) |
|
4.8 |
Высота сиденья |
h7 |
мм |
1175 |
|
4.12 |
Высота сцепного устройства |
h10 (мм) |
мм |
350 |
|
4.19 |
Общая длина |
l1 |
мм |
3770 |
|
4.20 |
Длина до спинки вил |
l2 |
мм |
2700 |
|
4.21 |
Общая ширина |
b1/b2 |
мм |
1225/1725 |
|
4.22 |
Размеры вил |
s/e/l (мм) |
мм |
45×122×1070 |
|
4.23 |
Класс картеки вил |
|
|
III A |
|
4.24 |
Ширина каретки вил |
b3 |
мм |
1100 |
|
4.31 |
Клиренс под мачтой |
m1 |
мм |
130 |
|
4.32 |
Клиренс по центру колесной базы |
m2 |
мм |
170 |
|
4.33 |
Рабочий коридор с паллетой 1000х1200 |
Ast (мм) |
мм |
4075 |
|
4.34 |
Рабочий коридор с паллетой 800x1200 |
Ast (мм) |
мм |
4275 |
|
4.35 |
Радиус разворота |
Wa (мм) |
мм |
2400 |
|
Рабочие характеристики |
5.1 |
Скорость движения (с грузом/ без груза) |
|
км/ч |
17.5/18.6 |
5.2 |
Скорость подъема (с грузом/ без груза) |
|
м/с |
0.49/0.53 |
|
5.3 |
Скорость спуска вил (с грузом/ без груза) |
|
м/с |
0.45/0.50 |
|
5.5 |
Макс. тяговое усилие |
|
N |
20800/14500 |
|
5.7 |
Макс преодолеваемый уклон (с грузом) |
|
% |
20/20 |
|
5.10 |
Рабочий тормоз |
|
|
Гидравлический |
|
ДВС |
7.1 |
Производитель |
|
|
GCT/K21 |
7.2 |
Мощность двигателя |
|
кВт/об/мин |
31.2/2250 |
|
7.3 |
Крутящий момент |
N.m |
об/мин |
143.7/1600 |
|
7.4 |
Количество цилиндров/объем |
|
№/см3 |
4/2064 |
|
7.5a |
Расход топлива по циклу VDI 60 |
дизель |
л/час |
- |
|
7.5b |
Расход топлива по циклу VDI 60 |
газ |
кг/час |
н/д |
|
Прочее |
8.1 |
Трансмиссия |
|
|
POWERSHIFT (автомат) |
8.2 |
Рабочее давление навесного оборудования |
|
МПа |
175 |
|
8.3 |
Расход масла для навесного оборудования |
|
л/мин |
60 max |
|
8.4 |
Уровень шума на уровне головы оператора EN 12053 |
dB |
A |
85 |
|
|
Аккумулятор |
|
V/Ah |
12/60 |
|
|
Емкость топливного бака |
|
л |
65 |
|
|
Тип сцепного устройства |
|
|
Палец |
Наши преимущества
- Оформление заказа в течение 24 часов!
- Оплата наличным и безналичным способом!
- Гарантия на всю продукцию!
- 1 200 позиций в наличии!