Описание товара
РАБОЧЕЕ МЕСТО ОПЕРАТОРА. ЭРГОНОМИКА И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
• TISEL WORK DISPLAY — многофункциональный графический ЖК дисплей c
панелью индикаторов технического состояния погрузчика и функцией
самодиагностики, и системой предупреждения о технических сбоях: Индикатор
уровня заряда аккумуляторной батареи; индикатор температуры рабочих
жидкостей, индикатор режима работы; индикатор активной передачи
(вперед/назад); счетчик моточасов; индикатор ускорения; спидометр.
• Регулируемая рулевая колонка и руль уменьшенного диаметра – точное
позиционирование и высокая информативность рулевого управления.
• Эргономичные и интуитивно понятные органы управления функциями погрузчика на
рулевой колонке
• Манипуляторы управления гидравлическими функциями погрузчика под правой
рукой оператора для комфортного и оперативного управления без лишних усилий
и дискомфорта.
• Анатомическое кресло премиум класса, с поясничным упором, боковой поддержкой,
удобными подлокотниками с системой дополнительной амортизации (опция).
• Поручни широкого захвата с интегрированным клаксоном и низкие ступеньки с
противоскользящим покрытием;
• Увеличенная площадь пола с классическим автомобильным расположением
педального узла;
• Отсутствие гидравлических деталей конструкции в области коленей для
максимальной свободы ног оператора.
• Большое количество регулировок для индивидуальной настройки рабочего места
оператора;
• Work Organizer — многофункциональная рабочая панель с отсеками для хранения
стрейч-пленки, рабочих документов, напитков и дополнительным двойным USB
коннектером (опция) для подключения или зарядки электронного оборудования и
гаджетов;
• Современная оптика — LED фары головного света и комбинированные
светодиодные рабочие задние фонари (проблесковый маячок, стоп-сигнал,
фонарь заднего хода и указатели поворота) – максимальная яркость и
освещённость рабочего пространства, низкое энергопотребление и длительный
срок службы
• Круговой Обзор – центральное и боковые панорамные зеркала заднего вида
обеспечивают максимальный обзор оператора сзади, усовершенствованная
конструкция мачты и особенная защитная крыша с решетчатыми пластинами с
оптимальным и комфортным углом обзора позволяют максимально
контролировать все операции с грузом при работах как в передней части
погрузчика, так и на высоте.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
• Японский дизельный двигатель ISUZU C240, отличающаяся высокой степенью
надежности, экономичностью и низким уровнем выбросов (соответствует уровню
EURO III)
• Автоматическая двухступенчатая трансмиссия POWERSHIFT c независимой
системой подвески на резиновых рычагах – минимальная вибрация и уровень
шума. Прямая связь с двигателем через приводной вал обеспечивает
максимальную отзывчивость на педаль газа, а крутящий момент и мощность
передаются на ведущие колеса с максимальной плавностью. Совместная работа
двигателя, трансмиссии и ведущего моста позволяет преодолевать уклон в 20%.
• Гидравлический усилитель руля в базовой комплектации – лёгкость и простота
управления при максимальной загрузке.
• Пропорциональная система управления гидравлическими функциями – точный
контроль за положением вил и мачты
МАЧТА И ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО
• TISEL IC POWER MAST® -. Модернизированные сверхпрочные усиленные двух и
трех-секционные мачты нового поколения c применением высококачественных
карных профилей. Уникальная высокопрочная конструкция грузоподъёмного
агрегата, сочетающая в себе современную систему стабилизации, защиту от
прогиба и раскачивания, рациональную компоновку гидравлических узлов и
цилиндров и усиленными профилями мачт. Максимальная компенсация
скручивания и раскачивания мачты за счет значительного повышения жесткости
и прочности конструкции. Обновленная конфигурация расположения внутренних
и наружных роликов обеспечивает дополнительный запас по грузоподъемности
на максимальной высоте, а высокопрочные материалы значительно уменьшают
трение, защищая всю конструкцию мачты от преждевременного износа.
• Гидравлические цилиндры расположены непосредственно за карными
металлическими профилями, что уменьшает риски механических повреждений от
фронтальных и боковых ударов и значительно увеличивает обзор оператору.
• Современная гидравлическая система с интегрированной многоуровневой
системой защиты, включающая в себя клапан контроля избыточного давления
«ByPass», клапан потока гидравлической жидкости и парашютный клапан,
которые в совокупности обеспечивают безопасный плавный подъем и опускание
груза, и полностью исключает падение вил в случае разгерметизации
гидравлической системы или повреждения гидравлических магистралей.
• SIDE-SHIFT INSIDE — функция бокового смещения каретки уже в базовой
комплектации — специальное гидравлическое навесное оборудование от
премиальных европейских производителей для точного позиционирования и
горизонтального смещения (вправо/влево) грузоподъемных вил без лишнего
маневрирования погрузчика.
• МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ КАРЕТКИ ВИЛ – ISO стандарты 2А (для серии
FD16-FD25) и 3А (для серии FD30-FD35) – Максимальная совместимость с
навесным оборудованием ведущих мировых производителей
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
• Оранжевый проблесковый маячок, зуммер и огни заднего хода, основной и
дополнительный клаксон для своевременного и оперативного оповещения
окружающих о работе погрузчика и сопряженных опасностях.
• Система противовеса с низким центром тяжести, обеспечивает лучшую
устойчивость и снижает риск опрокидывания при работе с тяжелыми грузами.
Специальная конструкция противовеса способствует более эффективному
поглощению вибрации.
СЕРВИС И ОБСЛУЖИВАНИЕ
• Модульная конструкция погрузчика и усиленный цельный капот двигателя с углом
открытия в 90 градусов обеспечивает быстрый доступ к ключевым узлам и
системам автопогрузчика погрузчика значительно сокращает время и уменьшает
издержки в процессе сервисного обслуживания и ремонта и упрощает инспекции
уровня масла и состояния фильтров.
• Защита двигателя обеспечена высокоэффективной системой фильтрации воздуха,
которая пропускает очищенный воздух через воздухозаборник. Гидравлическая и
топливная системы также защищены высокоэффективной системой фильтрации,
обеспечивающей высокую производительность благодаря защите наиболее
важных деталей. Это снижает затраты на эксплуатацию и ремонт.
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
• Автоматическая трансмиссия;
• Гидроусилитель руля;
• Регулируемый наклон рулевой колонки;
• Анатомическое кресло с поясничным упором, боковой поддержкой и ремнями
безопасности;
• Защитная решетка груза;
• Полное рабочее освещение: передние фары и задние фонари, стоп сигнал,
указатели поворота;
• Проблесковый маячок;
• Звуковой сигнал заднего хода;
• Зеркала заднего вида;
• Вспомогательная рукоятка задней стойки с кнопкой звукового сигнала;
• Напольный резиновый коврик и накладки на ступеньки
• Набор инструментов
ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
• Механическая трансмиссия
• Изменяемая длина вил;
• Изменяемая ширина вил;
• Мачты с различной высотой подъема;
• Боковое смещение каретки;
• Позиционер вил;
• Дополнительное навесное оборудование;
• Сиденье оператора с подвеской;
• Шины суперэластик (литая резина);
• Сдвоенные передние колеса
• Немаркие шины;
• Огнетушитель;
• Закрытая кабина
• Отопитель;
• Кондиционер;
• Системы дополнительной очистки и фильтрации
• Сажевый фильтр
• DC-DC преобразователь
• Система присутствия оператора OPS
• Вертикальное расположение выхлопной трубы
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОГЛАСНО VDI 2198 | |||||
Характеристики | 1.1 | Производитель | TISEL TECHNICS | ||
1.2 | Модель | FD60T | |||
1.3 | Привод | Дизель | |||
1.4 | Управление | С сиденьем оператора | |||
1.5 | Номинальная грузоподъемность | Q | кг | 6000 | |
1.6 | Центр нагрузки | c | мм | 600 | |
1.8 | Расстояние от оси до спинки вил | x | мм | 635 | |
1.9 | Колесная база | y | мм | 2250 | |
Вес | 2.1 | Собственный вес (включая АКБ) | кг | 8650 | |
2.2 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом | кг | 12452/2198 | ||
2.3 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза | кг | 3028/5622 | ||
Колеса, шасси | 3.1 | Тип шин: пневмо (P), литая резина (SE) | P | ||
3.2 | Размер передних (ведущих) шин | 8.25-15-14PR | |||
3.3 | Размер задних шин | 8.25-15-14PR | |||
3.5 | Кол-во колес спереди/сзади (х = ведущие) | 4x/2 | |||
3.6 | Колея передних колес | b10 | мм | 1470 | |
3.7 | Колея задних колес | b11 | мм | 1700 | |
Основные размеры | 4.1 | Наклон мачты/каретки вил вперед/назад | α/β | º | 6/12 |
4.2 | Высота сложенной мачты (min) | h1 | мм | 2510 | |
4.3 | Свободный ход вид | h2 | мм | 130 | |
4.4 | Высота подъема | h3 | мм | 3000 | |
4.5 | Высота выдвинутой мачты (max) | h4 | мм | 4429 | |
4.6 | Высота защитного ограждения (кабины) | h6 | мм | 2410 | |
4.8 | Высота сиденья | h7 | мм | 1320 | |
4.12 | Высота сцепного устройства | h10 (мм) | мм | 430 | |
4.19 | Общая длина | l1 | мм | 4812 | |
4.20 | Длина до спинки вил | l2 | мм | 3592 | |
4.21 | Общая ширина | b1 | мм | 1995 | |
4.22 | Размеры вил | s/e/l (мм) | мм | 1220/150/60 | |
4.23 | Класс картеки вил | IV A | |||
4.24 | Ширина каретки вил | b3 | мм | 1850 | |
4.31 | Клиренс под мачтой (с грузом) | m1 | мм | 160 | |
4.32 | Клиренс по центру колесной базы (с грузом) | m2 | мм | 200 | |
4.33 | Рабочий коридор с паллетой 1000х1200 | Ast (мм) | мм | 5260 | |
4.34 | Рабочий коридор с паллетой 800x1200 | Ast (мм) | мм | 5460 | |
4.35 | Радиус разворота | Wa (мм) | мм | 3440 | |
Рабочие характеристики | 5.1 | Скорость движения (с грузом/ без груза) | км/ч | 23/26 | |
5.2 | Скорость подъема (с грузом/ без груза) | м/с | 0.50/0.52 | ||
5.3 | Скорость спуска вил (с грузом/ без груза) | м/с | 0.43/0.38 | ||
5.5 | Макс. тяговое усилие | N | 22200 | ||
5.7 | Макс преодолеваемый уклон (с грузом) | % | 20 | ||
5.10 | Рабочий тормоз | Гидралический | |||
ДВС | 7.1 | Производитель | Mitsubishi S6S-T | ||
7.2 | Мощность двигателя | кВт | 63.9 | ||
7.3 | Крутящий момент | N.m | об/мин | 285/1700 | |
7.4 | Количество цилиндров/объем | №/см3 | 6/4996 | ||
7.5a | Расход топлива по циклу VDI 60 | дизель | л/час | н/д | |
7.5b | Расход топлива по циклу VDI 60 | газ | кг/час | н/д | |
Прочее | 8.1 | Трансмиссия | POWERSHIFT (автомат) | ||
8.2 | Рабочее давление навесного оборудования | МПа | 190 | ||
8.3 | Расход масла для навесного оборудования | л/мин | 135 | ||
8.4 | Уровень шума на уровне головы оператора EN 12053 | dB | A | 92 | |
Аккумулятор | V/Ah | 24/80 | |||
Емкость топливного бака | л | 140 | |||
Тип сцепного устройства | Палец | ||||
Альтернативные двигатели внутреннего сгорания | |||||
ДВС | 7.1 | Производитель | ISUZU 6BG1 | ||
7.2 | Мощность двигателя | кВт/об/мин | 82.3/2000 | ||
7.3 | Крутящий момент | N.m | об/мин | 416/1600 | |
7.4 | Количество цилиндров/объем | №/см3 | 6/6494 | ||
Класс эмисии выхлопных газов | Stage IIIA |
Наши преимущества
- Оформление заказа в течение 24 часов!
- Оплата наличным и безналичным способом!
- Гарантия на всю продукцию!
- 1 200 позиций в наличии!